Ziele:
1. ÖPNV-Fahrzeuge und Fahrgäste müssen raus aus dem Stau!
Der ÖPNV bietet einen verlässlichen Fahrplan mit attraktiven Reisezeiten, mindestens gleich schnell wie der Pkw.
Massnahmen:
- Beschleunigung des Busverkehrs durch Busspuren, Ampelvorrangschaltung / Zuflusssteuerung, Haltestellenumbau ; Ergebnis: Höhere Reisegeschwindigkeit => mehr Attraktivität, Einsparung von Umläufen => erhöhte Wirtschaftlichkeit
- Schwebebahnexpress verkehrt auf eigener Busspur
Beginn mit
- Busspur für den Schwebebahn Express
- Kreuzung Morianstraße /B7
- Ausfahrt ZOB Flexible Ampelschaltungen Alle Busse müssen die Kreuzung in einer Phase überqueren können
- Busspur Hofkamp /Ampelschaltungen
- Linienführung Alter Markt
- Vorfahrtsregelung Wall/ Islandufer
2. Netzgestaltung Angebotspolitik
Der klassische ÖPNV mit Bussen und Bahnen konzentriert sich künftig auf ein Hauptliniennetz mit dichtem Takt (alle 5, mindestens alle 7,5 Min. von 20.00 – 24.00 Uhr alle 15 Min.) und hoher Reisegeschwindigkeit,
sowie ein Ergänzungsnetz mit flexiblen On-Demand-Systemen
Ein Vorschlag findet sich hier: https://www.buergerticket-wuppertal.de/metrobusse-und-mobilstationen
Massnahmen:
- Mindestens gleiche, möglichst bessere Reisezeit als mit dem Pkw
- Konsequente Beschleunigung, Hochwertige Haltestellenausstattung
- Neue E-Ticketing- Systeme, keine Zeitverluste durch Fahrausweisverkauf oder - kontrollen
- Umsteigeverbindungen durch kurze Taktung attraktiv gestalten.
- Neue App-gesteuerte Systeme sind in der Entwicklung, später Bedienung mit autonomen Kleinbussen o.ä.
- Es sind Unterschiedliche Betreiber möglich, WSW, Taxi-Unternehmen, auch UBER, aber: Verbundtarif-Pflicht, Konzessionierungsverfahren, Priorität des Nahverkehrsplans
- => Kein Lohndumping.
- Klare Aufgabenzuweisung: Zubringerverkehr und Feinerschließung, keine Konkurrenzierung des Hauptnetzes
3. Ergänzung und Verknüpfung mit Fuß-/ und Radverkehr, Einsatz neuer Kleinfahrzeuge, Sharing Dienste.
Massnahmen:
- Einrichtung von Mobilitätsstationen, an denen das gesamte Angebot umweltfreundlicher Mobilität vorgehalten wird.
- Tarifliche Verknüpfung aller Angebote
- Buchbarkeit aller Angebote über eine einheitliche Plattform
4. Finanzierung eines hochwertigen ÖPNV langfristig sicherstellen
Maßnahmen:
- Die Abhängigkeit von Querverbund-Erlösen aus der Versorgungsparte muss beendet werden.
- Es sind neue sichere Finanzierungsquellen zu erschließen z.B das Bürgerticket, ggfs. in Kombination mit anderen Nahverkehrsabgabe
- Diese müssen den angestrebten ÖPNV- Anteil am Verkehrsaufkommen von 35 % abdecken.
5. Einführung von E-Bussen:
Maßnahmen:
- Der Solinger Obus bleibt für uns die Vorzugsvariante des Elektrobusbetriebs,
- Synergieeffekte zur Nachbarstadt nutzen!
- Der Obus ist das bisher einzige E-Bus-System, das im Bergischen Land nachweislich problemlos funktioniert
- Mit dem System Batterieoberleitungs Bus ist eine Verkleinerung der Fahrleitungsanlage möglich.
- =>Erst Fahrweg optimieren, dann elektrifizieren. O-Busse fahren im Metrobussystem auf eigenen Fahrtrassen